コバルトライン

どうも、宮城に住んでいながらにして初めてコバルトライン行ってきました。

仙台→県道8号線→三陸道無料区間→コバルトってルートで行きました。

途中震災の影響がみられるところもありました。やはり大きな爪痕を残したんだなぁ、自然の脅威はなめちゃいけないなって再確認しました。

さて、コバルトラインはというと、とても走りやすく、気持ちよかったです。

特に2枚目がお気に入りですね、なんか東北にいる感じがしなくないですか？

あ、そういえばフロントフェンダー変えたんですよね～～いいアクセントになっていると思います。

では。

冬・・・

仙台も朝晩厳しいだけかと思いきや普通にさっき雪積もってました(絶望)

凍結(ガチなアイスバーンは除く)は何とか走れるけど、雪積もるともう為す術ないんだよなぁ…チェーン履かせれば走れるカブは強い(確信)

とりあえず融けるまでは乗らないようにしようと思います(ほんとかな？)

中山の大観音、仙台港行ってきた

空き時間で中山の観音様と、仙台港行ってきました。

中山の観音様、やっぱりでかい…今日は青空とのコントラストが素敵でした。実はこの観音様中に入れるんですよ、入ったことありますけど中はすごいですね、本当に。入ってみてください。

お次は仙台港！今日は仙台市内天気が良くて走ってて気持ちいい！

海側はドカ雪降らない限り走れそうですね！

…そろそろ日の出をみたいな

泉ヶ岳行ってきた

仙台も雪がちらついてくるようになり朝晩は道路が凍って走れなくなってきてまいりました。冬ですねぇ…

さて、泉ヶ岳に走り納めに行ってきましたよ。スプリングバレースキー場の方は雪がうっすら積もっていました(押し歩きして入ってみました)

写真ではうまく伝わらないですが、夕焼けと仙台市街を一望できる景色、最高でした…また行きたい…

春雪融けるまでは泉ヶ岳はお預けですねぇ…(泣)

光のページェントin泉パークタウン

昨日ですかね、光のページェントin泉パークタウンに行ってきました。

むちゃくちゃきれいだった...人も少ないし写真撮り放題でしたね。

仙台付近に住んでるライダーの方々は行ってみるといいと思います。22:00まで光ってるので。

PCX150についてのインプレ(徐々にやっていきます)

メンテ歴

納車 2016.8.3

オイル交換①　2500km 2016.9

オイル交換②　5000km 2016.11

オイル交換③　7000km 2017.2.12

タイヤ交換①    7750km 2017.3.10

オイル交換④    9000km 2017.3.24

PCX150について誰得のインプレすっゾ

なお、評価項目は５項目！

足つき、スピード、操作性、使い勝手、乗り心地で各20点満点でいきまーす、Here we go

足つき→20点

足つきは最高です。当職、165cmで短足なのですが、それでも両足は余裕でつくゾ。小柄な男性や、女性のみなさんにもおすすめしたい。これになれるともうスクーター以外は乗れねえな！(レ)

スピード→12点

加速は申し分無いし、下道で移動するならパワー不足は感じないと思う(新４号などの実質高速道路並の速さで流れているところを除く)

高速道路乗れるモデルですが、タイヤサイズ(細い)やら、パワー(低い)、最高速(おそい)でもうダメみたいですね。緊急時に使えるくらいなもんですかね、高速ツーリングはごめんだで

ただ、ダメ元でi-mapとハイスピードプーリー入れたら最高速伸びたっぽいので、行けないこともないかな？(横風がほんとひで)

操作性→15点

細い路地や、フラットダートもいけますねぇ！取り回しも中免とったならヘーキヘーキ、ヘーキだから。乾燥重量が132キロだっけか？セローとかそこらのオフ車と変わらないんだよなあ、やっぱりオフ車なんすねぇ…

スイッチ類、僕のは前期型なんで、ハザード着いてないのが痛いでしゅね…ハザードつけたい場面ってありますよね、ありますあります。

使い勝手→10点

前期型は電源が標準でついてないとか、シートダンパーがないとかそんなところですかね。このデメリットをどうにかしたいなら後期型買おうね！

乗り心地→14点

乗り心地は、悪くは無いけど、高速道路は辛いです。あと、タンデムはしやすいですかね(パワー不足感は否めないが)

合計→69点

69とは…たまげたなぁ…

郡山へ

10月22日 郡山へ

13:00仙台発

↓R4

17:00郡山着

KEYTALKのライブに参戦！

21:00郡山発

0:00仙台着

～感想～

初の二人での長距離ツーリングでした。友達はNinja250だったんですが、速い…ついていけない…あと寒すぎて死ぬかと思いました。防寒大事。